Citroen C6 Neuwagen
Der
Citroen C6 Neuwagen ist ein Auto der oberen Mittelklasse, das die französische Luxusmarke Citroen seit 2005 produziert. Der Wagen ist vom Prototyp C6 Lignage inspiriert, der auf dem Genfer Autosalon im Frühjahr 1999 zum ersten Mal gezeigt wurde, und er unterscheidet sich von seinem Vorbild nur wenig. Zu jener Zeit hoffte man, dass der C6 bis Ende des Jahres 2001 in die Produktion gehen würde, als Ersatz für die alternde XM-Klasse, die erstmals im Jahr 1989 produziert wurde. Die Produktion des XM wurde im Juni 2000 eingestellt, und der erste C6 rollte schon fünf Jahre später vom Fließband.
Die Ausstattung
Den
Citroen C6 gibt es als Diesel und Benziner. Er soll eine stilvolle Alternative darstellen zu anderen Fahrzeugen der Oberklasse wie dem
5er BMW und dem
Audi A6. Trotz seiner Schrägheckform gilt das Auto als Fließhecklimousine. Es hat einen klassischen Kofferraum und eine bei Citroen in der laufenden Produktion einzigartige konkave Heckscheibe, ähnlich dem Citroen CX und einigen Dodge-Modellen der 1960er Jahre. Citroen hofft, dass die innovativen Technologien sich zu wichtigen Verkaufsargumenten entwickeln, zum Beispiel das
Head-Up-Display, der Spurhalteassistent, die Xenon-Scheinwerfer, die hydropneumatische Federung mit elektronisch geregelter Dämpfung und der Heckspoiler, der sich automatisch auf die Geschwindigkeit anpasst.
Sicherheit und Fahrkomfort
Der Citroen C6
Neuwagen ist das erste Auto, das vier Sterne im EuroNCAP-Testurteil über den Fußgängerschutz erhalten hat. Dies liegt am innovativen Design, bei dem die Haube sich ein wenig öffnet, wenn eine Person oder ein Tier angefahren wird, wodurch der Abstand zwischen der verformbaren Haube und dem nicht-verformbaren Motorenblock sich vergrößert. In einer Folge des TV-Magazins „Top Gear“ teste Jeremy Clarkson die hydropneumatische Federung des C6, indem er eine Filmkamera auf das Fahrzeug montierte und bei einem Pferderennen den Pferden auf der Rennbahn hinterherfuhr. Trotz der Unebenheiten und Schlaglöcher auf der Rennbahn war es eine komfortable Fahrt im C6, und es gelangen stabile Filmaufnahmen bei durchschnittlich 60 Stundenkilometern. Bei einem gleichzeitig getesteten 5er BMW waren hingegen alle Aufnahmen verwackelt. Der ehemalige französische Präsident Jacques Chirac hatte den C6 als seinen Dienstwagen gewählt, und vor der offiziellen Einführung des Modells fuhr er sogar mit einem Vorserien-Auto herum. Der französische Botschafter in Großbritannien benutzt ebenfalls einen Citroen C6 als Dienstwagen.
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