Mercedes-Benz A-Klasse Neuwagen

Die Studie A ist eine Kompaktklasse mit Frontantrieb und der Vorläufer der Mercedes A Klasse. Ihre Entwicklung begann im Jahr 1991. Es gab einen Prototyp mit Verbrennungsmotor und einen mit Elektroantrieb. Sie wurde erstmals auf der IIA im September 1993 der Öffentlichkeit vorgeführt. Im Jahre 1997 wurde die A Klasse als Neuwagen auf dem Markt eingeführt. Die A Klasse war einer der ersten kompakten Vans und daher ein sehr beliebter Neuwagen.

Der Elektroantrieb konnte noch nicht eingeführt werden, da es leider noch nicht wirtschaftlich war. Aber sie wurde für Langzeitstudien genutzt und lieferte so wichtige Informationen für die aktuellen Entwicklungen der E-Cell und F-Cell.

Bei der Einführung überzeugte die A Klasse nicht nur mit Frontantrieb, sondern punktete zusätzlich mit der Position des Motors und der Sandwichbauweise der Bodengruppe. Mercedes wollte erreichen, dass der kleine Van seinen Passagieren und deren Gepäck ausreichen Platz bietet, um ihm als Neuwagen viele Käufer zu bescheren. So wurde der Frontantrieb nicht vor den Antriebswellen positioniert, sondern leicht über sie geneigt. Bei einem Unfall wird der Antrieb unter das Auto geleitet. So bietet das relativ kleine Auto den bei Mercedes üblichen hohen Schutzstandard, was für viele Käufer eines Neuwagens wichtig ist. Durch den Sandwichboden ist es der A Klasse möglich alternative Antriebseinheiten aufzunehmen.

Im Jahr 2001 erschien das Modell mit verlängertem Radstand. Im Jahr 2004 kam die neue Generation auf den Markt. Sie wurde mit einer größeren Spurweite ausgestattet. Außerdem gab es die A Klasse jetzt auch als Dreitürer. Das Modell mit dem kurzen Radstand fiel weg. Dafür wurde im Jahr 2005 die B Klasse eingeführt. Sie ist 43 cm länger als die A Klasse, aber hat die gleiche Spurweite. Die neuste Generation kam im Jahr 2012 auf den Markt. Hier gibt es ganz deutliche Änderungen. So wird der Neuwagen viele neue Fans gewinnen. Weitere Informationen und aktuelle Testbericht für den Mercedes Autokauf finden Sie auch auf t-online. Es ist nun kein Van mehr, denn die Karosse wurde am Heck deutlich flacher, breiter und schräger. Es ist nun ein vollwertiges Auto der Kompaktklasse. Zudem fällt beim neusten Modell auch der Sandwichboden weg.