Mitsubishi Lancer Neuwagen

Mitsubishi Lancer: japanischer Alltag mit Rennsport-Feeling Der Lancer zählt zu den ältesten Automobilserien, die heute noch existieren. Der erste Lancer erschien 1973 als Auto der unteren Mittelklasse. Damit sollte er die Lücke zwischen Minica und Galant schließen. Dass dieses Vorhaben gelang, wird vor allem dadurch deutlich, dass die beiden genannten Serien schon lange der Vergangenheit angehören, während der Lancer weltweit verbreitet ist.

Die aktuelle Generation des Mitsubishi Lancer Der aktuelle Lancer, die achte Generation, fährt seit Ende 2007 über deutsche Straßen. Bemerkenswert war vor allem das Mitwirken des italienischen Star-Designers Pininfarina, der ansonsten für Modelle von Ferrari und Lamborghini verantwortlich zeichnet. Vor allem ihm ist die Linienführung der Sportlimousine zuzuschreiben. Obwohl auf den ersten Blick nicht unbedingt ersichtlich, teilt sich der Lancer die Plattform mit dem Outlander, dem SUV Mitsubishis.

Die Steigerung zum Mitsubishi Lancer, ist der Sportback „Ralliart“ Seit 2009 existiert der Mitsubishi Lancer auch in der Variante „Ralliart“. Dieser Sportback wurde auf der Pariser Motor Show vorgestellt, in seinem Herzen schlägt der aus dem Evo bekannte Turbo-Motor mit vier Zylindernt. Doch nicht nur der Motor wurde aus dem Evo übernommen. Das gesamte Frontdesign, sportlicher und aggressiver als beim herkömmlichen Lancer, erinnert ebenfalls an den Evo; der Verbau von Aluminiumbauteilen bestätigt dieses Konzept. Mittlerweile wurde der Sportback auch als Limousinen-Variante eingeführt.

Der Evo von Mitsubishi ist die Renn-Rallyversion des Sportback Evo steht für Evolution, und diese Bezeichnung trifft den Nagel auf den Kopf. Denn der Evo hat mit dem normalen Lancer höchstens noch die Karosserieform gemein. Der Evo ist ein reinrassiges Renn-Rallyeauto mit Allradantrieb, Vierzylinder-Turbolader und etlichen Meriten aus dem Profisport im Portfolio. Dem Prinzip der echten Evolution folgend, wurde auch der Evo kontinuierlich weiterentwickelt. Diese Abstufungen, auch Evolutionsstufen genannt, führten bislang zum Evo X, dem zehnten Modell des Renners. Zu beachten ist dabei allerdings, dass der Evo nicht immer auf dem Lancer basierte. Da es den Lancer von 1999 bis 2003 in Deutschland nicht gab, basierten die Evo-Stufen VI und VII auf dem Carisma.