Renault Fluence Limousine als Neuwagen kaufen

Renault Fluence Neuwagen

Aus der hübschen Coupéstudie "Fluence", die Renault auf mehreren Automessen dem Publikum vorstellte und damit auf den Geschmack brachte, ist nun eine gewöhnliche Stufenhecklimousine geworden, die Anleihen an den Renault Mégane III aufnimmt – man könnte die Fluence auch als die Stufenheckvariante des Renault Mégane ansehen. In Deutschland befindet sich das Fahrzeug seit August 2010 auf dem Markt, und man kann es als Fluence Neuwagen beim Fachhändler kaufen oder sich übers Internet ein Angebot zu Kauf oder Leasing herunterladen. Die Motorisierung, sowohl der Benziner- als auch der Dieselvarianten, ist völlig identisch mit dem beliebten Fließheckmodell Mégane. Sie sind alle EURO- 5-tauglich, wie sich das bei einem Neuwagen im Jahr 2012 gehört. Renault ist in dieser Hinsicht ohnehin immer schon führend unter den europäischen Herstellern.

Der in der Stufe verborgene Kofferraum hat am meisten von der neuen eckigen Form profitiert, er ist von 405 Liter Volumen beim Mégane auf 530 Liter bei der Renault Fluence angewachsen. Auch die Länge ist um 32 cm auf 4,62 Meter angewachsen, was den Radstand auf oberklasseverdächtige 2,70 anwachsen ließ. Über mangelnden Platz im Innenraum wird sich niemand beklagen können, es ist ein luftiges Raummaß gegeben. Die Qualitätsanmutung wird gelobt, die Produktion im türkischen Bursa hat ja schon Erfahrung mit anderen Modellen von Renault.

Zum Basispreis erhält man beim Fluence Neuwagen solche Ausstattungsdetails wie eine manuelle Klimaanlage, ESP, MP3-Radio, Geschwindigkeitsregler und eine elektrische Außenspiegeleinstellung. Der Basisbenziner wird in einem Test als ordentliches Mittelmaß ohne besondere Höhen und Tiefen, allerdings mit einem Verbrauch im Drittelmix von knapp sieben Litern als sehr durstig beschrieben, zumal solche theoretischen Verbrauchsangaben im wirklichen Leben meist um bis zu zwei Liter überschritten werden. Auch der Federungskomfort entspricht nicht mehr dem früheren typisch französischen Sänftencharakter, sondern ist eher als hart und stößig bei Straßenunebenheiten zu bezeichnen. Materialqualität und Finish entsprechen dem Charakter einer Mittelklassenlimousine.

Nutzt man einen Konfigurator, um sich seine Wunsch-Fluence zusammenzustellen, dann entdeckt man noch weitere Ausstattungsmöglichkeiten wie die automatische Klimaanlage, Keycard-Startsystem oder Einparkhilfe. Auch Rabatte, günstige Konditionen beziehungsweise Preise kann man da aufspüren. Ganz neu ist die Möglichkeit, die Renault Fluence ab Frühjahr 2012 völlig emissionsfrei als Modell Z.E. Auf Basis eines rein elektrischen Antriebs zu erhalten. Sie wird allerdings dann nochmals um siebzehn Zentimeter gewachsen sein, um die 280 Kilogramm schwere Batterie zwischen Rückbank und Kofferraum unterbringe zu können. Das Ladevolumen wird dann trotzdem nur noch 317 Liter umfassen.