Winterreifen 195/50 R15 Preise vergleichen und Testberichte

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Winterreifen 195/ 50 R15 Test und Informationen

Für das sichere Fahren bei winterlichen Bedingungen ist nicht nur ein einwandfreies Auto notwendig, sondern auch eine gute Bereifung. Im Winterreifentest wurden Winterreifen in der Größe 195/50 R 15 genauer unter die Lupe genommen. Winterreifen müssen jedoch nicht zwingend im Winter erworben werden, denn im Sommer können Sie sich auf günstige und dennoch sehr gute Reifen für Ihren Wagen freuen. Zu den besten Reifen der oben genannten Dimension gehören

 

 

 

Der Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 überzeugt auf allen winterlichen Straßen und ist sehr verlässlich bei Nässe. Sowohl bei Trockenheit wie auch bei Nässe erwartet Sie eine gute Bremsleistung. Zu erwähnen sind auch der angenehme Komfort und der niedrige Rollwiderstand.

 

Der Michelin Alpin A4 wirkt bei den Winterreifentests am direktesten und am sportlichsten. Leichte Schwächen zeigt der Reifen bei Schnee, denn dann kann es zu einem Untersteuern des Fahrzeugs kommen.

 

Der Dunlop SP Winter Response 2 bietet Ihnen einen exzellenten Grip und eine souveräne Traktion. Mit diesem Reifen müssen Sie im Winter keine Kompromisse eingehen. Durch den reduzierten Rollwiderstand erhalten Sie einen wirtschaftlichen Reifen.

 

195 - Die Reifenbreite

Die Zahl 195 steht für die Reifenbreite und wird in Millimeter angegeben. Im Übrigen ist die Beschriftung der Reifen durch die europäische Vorschrift ECE-R 30 genormt.

 

50 - Das Reifenprofil

Diese Zahl steht für da Reifenprofil und nennt Ihnen den Querschnitt – also das Höhen-Breiten-Verhältnis. Im aktuellen Beispiel mit /50 ist der Reifen genau halb so hoch, wie er breit ist.

 

R - Reifen mit radialer Bauart

R steht immer für eine radiale Bauart der Reifen. Diese Bauart ist robust und widerstandsfähig und kommt heute bei allen Reifen vor. Nur ältere Reifen sind noch mit D für diagonal gekennzeichnet.


15 - Durchmesser der Felge

Die Zahl 15 steht für den Felgendurchmesser in Zoll. Gemessen wird dieser immer vom Felgenrand zum diagonal verlaufenden Felgenrand.