Winterreifen 225/55 R16

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Winterreifen 225 55r16

Winterreifen mit der Größe 225/55 R 16 sind ideal für alle Oberklassenfahrzeuge. Auto Motor Sport hat sich in einem Test den verschiedenen Reifenmodellen mit dieser Größe gewidmet und kam zum Ergebnis, dass Markenreifen deutlich besser sind, als Billigangebote. Dies macht sich in erster Linie im Bremsweg bemerkbar. Reifen mit dieser Größe sind zumeist mit dem Geschwindigkeitsindex H ausgestattet, was bedeutet, dass die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Reifenmodell bei 210 km/h liegt.  Die intensive Entwicklungsarbeit zahlreicher renommierter Hersteller hat sich gelohnt, denn zu den empfehlenswerten Reifen zählen 

 

 

Der Goodyear Ultra Grip 7+ bietet den Fahrzeughaltern ein ausgezeichnetes Fahrverhalten bei Schnee, Eis und bei Matsch. Schneebedeckte Anhöhen sind kein Problem für diesen Reifen. 

Der Dunlop Winter Sport 5 bietet Ihnen eine hervorragende Traktion auf verschneiten Fahrbahnen sowie einen exzellenten Grip bei rutschigen Straßenverhältnissen. Das Aquaplaning-Risiko wird minimiert und durch den geringeren Rollwiderstand sparen Sie zusätzlich Kraftstoff. 

Der Pirelli Winter SottoZero 3 kann sich jeder Wetterlage stellen, denn er bietet Ihnen mehr Grip auf verschneiten Straßen und eine bessere Traktion auf Schnee. Das Nasshandling und die Bremsleistung des Reifens sind exzellent, gleiches gilt für das Handling auf trockenen Straßen. 

 

225 - Die Reifenbreite 

Die Zahl 225 entspricht der Nennbreite des Reifens. In unserem Beispiel ist der Reifen also exakt 225 mm breit. 

 

55 - Das Reifenprofil

Mit der Zahl 55 wird das Nenn-Querschnittsverhältnis des Reifens in Prozent angegeben. Beim aktuellen Modell beträgt die Höhe der Seitenwand 55 Prozent der Reifenbreite. Je geringer dieses Verhältnis ist, umso niedriger ist die Seitenwand des Reifens. 

 

R - Reifen mit radialer Bauart

Mit dem Buchstaben R ist die Reifenbauart des Reifens gemeint. Es handelt sich hier um einen radialen Reifenaufbau. Im aktuellen Beispiel laufen die Karkassenseile des Reifens von einem Wulst bis zum anderen.