Peugeot 508 SW: Test- und Erfahrungsberichte von Kunden

Das Design des 508 RXH hebt sich vom normalen 508 ab und hat dadurch schon ein extravagantes Auftreten. Am Fahrverhalten gibt es nicht viel auszusetzen. Das automatisierte Schaltgetriebe zögert manchmal etwas, so das ungeduldige Fahrer eingreifen und selbst mit den Lenkradwippen in den nächsten Gang schalten. Aber hier kommt es immer auf die Fahrweise an. Wenn man die ganze Zeit ruhig fährt und dann plötzlich beschleunigen muss (möchte) sollte man vorher in den Sport-Modus wechseln und eventuell auf manuelles Schalten umstellen. Die Straßenlage ist top, einzig die schlechten Straßen mindern den Abrollkomfort, glaube aber nicht, dass deutsche Fabrikate das vielbesser können. Geräuschloses Fahren durch E-Modus sowie der zuschaltbare Allrad-Antrieb sind in den jeweiligen Situationen sinnvoll. Wenn man in der Nacht nach Hause kommt werden die Nachbarn nicht wach, und bei Schnee und Glatteis oder auf sandigem Untergrund kommt man auch ohne fremde Hilfe weiter. Die Leistung des Fahrzeuges ist ausreichend, und wenn E-Motor und der Diesel zusammenarbeiten kommt man auch schnell vom Fleck. Die Zusammenarbeit beider Aggregate klappt hervorragend, beim cruisen durch die Stadt muss man schon aufs Display schauen oder das Radio ausschalten, um zu hören wann der Diesel aktiv ist, denn auch der ist sehr leise und den Wechsel zwischen beiden Motoren spürt man nicht. Der Verbrauch von 4 Litern auf 100 km ist natürlich utopisch, aber 5,2 Liter /100 km in der Stadt bei ca. 1900 kg Gewicht und 200 PS Leistung sind schon o.k.. Bei Autobahnbetrieb mit viel Vollgasanteil stehen auch nur um die 6,5 Liter an. Fährt man lange Strecken nur auf der Landstraße (z.B. durch Schweden), kann man auch die 1600 km mit einer Tankfüllung (70l) schaffen.

Dies ist unser erster Peugeot und nach anfänglicher Skepsis sind wir äußerst positiv überrascht. Eventuell liegt es an der Ausstattungsvariante "GT", die mit üppigen 204PS und einer sehr guten Serienausstattung kaum Wünsche übrig lässt,-das Fahrwerk ist sehr straff ausgelegt und verleitet schon mal zum sportlichen Fahren. Die Sitze sind total bequem und Dank der verlängerbaren Beinauflage absolut langstreckentauglich. Alle Instrumente sind gut ablesbar und die Bedienelemente sind gut erreichbar.Der Innenraum ist absolut hochwertig verarbeitet und wird auch nach längerer Zeit nicht langweilig. Sehr nützlich, da oft benötigt, ist die Fernentriegelung der Rücksitzlehnen und erhöht den Nutzwert des großen Kofferraumes. Ebenfalls sinnvoll ist das Head-Up-Display. Der Geräuschpegel im Innenraum ist selbst bei höheremTempo noch recht angenehm und die Rundumsicht ist ausreichend. Einziger Kritikpunkt ist der Wendekreis:Ebenso üppig,wie die Ausstattung! Aber das Auto ist ja nicht als Stadtflitzer, sondern als Langstreckenfahrzeug konzipiert und dem kann ich bei einer Jahresfahrleistung von knapp 50000km und einem Durchschnittsverbrauch von ca. 6,5l nur zustimmen.

Das Fahrzeug sieht gut und wirkt sehr elegant. Der Hybrid ist am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig da kaum hörbar. Das Auto bietet viel Fahrspaß bei sparsamem Verbrauch. Die Ausstattung ist sehr umfangreich. Der Innenraum ist angenehm gestaltet und bietet viel Komfort.

Der 407 sw war schon ein gutes Gebrauchsfahrzeug beim 508 sw ist den Entwicklern ein guter Wurf gelungen, den man nur weiter empfehlen kann, Formgebung, Laufruhe und Ausstattung sind sehr zu loben.