Volkswagen Golf Kompaktwagen als Neuwagen kaufen

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VW Golf: Der Klassiker

Viel ist in der Vergangenheit über die vielen Generationen des VW Golf gesprochen worden. Mit weit mehr als 25 Millionen verkauften Exemplaren rangiert der Neuwagen in den Top drei der weltweiten Bestseller. Seine Bedeutung zieht der VW Golf allerdings nicht nur aus schnöden Verkaufszahlen, sondern aus seiner stilprägenden Kraft. Konkurrenzmodelle wie der Opel Astra oder der Kia Ceed werden kurzerhand zur „Golf-Klasse“ gerechnet und in Buchtiteln ist sogar von einer „Generation Golf“ die Rede.

Von der Geburt bis zum VW Golf 7

Seine Geburtsstunde erlebte der VW Golf im Jahr 1974. Kein Geringerer als Giorgio Giugiaro lieferte den ersten Entwurf für den VW Golf Neuwagen und stellte damit die Weichen für sämtliche Modelle bis zum heutigen Tag. Stilprägend ist das Schrägheck, das sich auch in der mittlerweile siebten Generation wiederfindet. Günstige Preise, Rabatte für bestimmte Modelle und attraktive Konditionen für eine Finanzierung oder das Leasing sorgten zudem dafür, dass der VW Golf Kompaktwagen seit 1975 – mit nur einer Ausnahme – jeweils das meistverkaufte Auto Deutschlands war. Hinzu kam, dass Neuwagen auch nahezu jeden Test für sich entscheiden konnte und damit auch technisch als Maß der Dinge galt. Das aktuelle Modell, der Golf 7, reiht sich nahtlos in diese Tradition ein.

Auto des Jahres 2013

Exemplarisch für den Erfolg des VW Golf darf der Titel als europäisches „Auto des Jahres 2013“ gelten mit dem neuesten Modell, dem VW Golf 7. Die Wahl zeigt, dass auch die siebte Generation nichts von ihrer Strahlkraft eingebüßt hat. Längst teilt sich der Neuwagen die Plattform mit Schwestermodellen wie dem Audi A3. Wenn es allerdings ans Kaufen geht, bleibt das Wolfsburger Flaggschiff unerreicht. Im Internet kann durch den Online Konfigurator von autohaus24 das Angebot der vielfältigen Bauarten angezeigt werden.

Auch im Test der Autobild überzeugt der VW Golf 7:

Variabler Alleskönner

Der VW Golf 7 Neuwagen misst stets 4,26 Meter bei einer Breite von 1,80 Meter und einer Höhe von 1,45 Meter. Trotz des Wachstum hat der Hersteller seinen neuen VW Golf gegenüber der Vorgängergeneration um einige Kilogramm Gewicht reduziert. Die Motorenvielfalt spiegelt sich in drei Benzinern und ebenso vielen Diesel-Aggregaten wider. Überdies ist der VW Golf als Neuwagen von Haus aus mit einem Start-Stopp-System, einer Rekuperationsanlage und einer neuartigen Multikollisionsbremse ausgestattet. Wie der Hersteller ankündigt, soll der VW Golf noch im Jahr 2013 in einer Hybridversion, bestehend aus einem Elektromotor und einem Verbrennungsmotor in den Verkauf gehen.