Aktuelle Smart Neuwagen 

Smart Neuwagen haben eine spannende Entwicklung vorzuweisen. Die ersten Entwürfe für ein Swatch Car sahen bereits einen Elektroantrieb vor oder sollten als Hybride konstruiert sein. Anfang der 1990er Jahre war dieses Konzept aber zu progressiv, weshalb die meisten heutigen Smart Gebrauchtwagen mit klassischen Verbrennungsmotoren daherkommen. Erst in Generation zwei wurden erste Smart Neuwagen auch mit Elektroantrieb ausgeliefert und die dritte Generation ist seit 2019 ausschließlich als Stromer unterwegs. Aus dem Smart fortwo wurde der Smart EQ fortwo. 

Damit einher geht die Umfirmierung bzw. die Zuordnung der Neuwagen zur 2018 entstandenen Submarke Smart EQ. Was bereits bei den größeren Geschwistern von Mercedes-Benz mit Erfolg praktiziert wird, erfahren nun auch die Smart Neuwagen bzw. Smart EQ Modelle. Möglich ist die praktische und platzsparende Unterbringung des Elektromotors vor allem aufgrund der Sandwich-Bauweise des Unterbodens, die auch schon bei der A-Klasse praktiziert wird. Auch gilt Smart EQ als erster konventioneller Autobauer, der seine komplette Produktpalette von Verbrennern auf Elektroautos umgestellt hat. 

Angeboten wird der Smart Fortwo, der in der EQ-Variante 81 PS leistet. Das Modell wiegt nur rund eine Tonne und ist auf Wunsch auch in einer Brabus-Variante mit 92 PS erhältlich. Parallel zur geschlossenen Variante ist auch ein Cabriolet als Smart Neuwagen zu haben und die Reichweite des Elektroflitzers steht mit immerhin 135 Kilometer auf dem Datenblatt. Ein Pluspunkt besteht darin, dass ein Smart Neuwagen in nur 40 Minuten komplett geladen ist und für die Batterie eine Garantie von acht Jahren seitens des Herstellers eingeräumt wird. Erfreulich sind zudem die vielen Features, die unter anderem in Remote-Funktionen und einer Vorklimatisierung besteht. Des Weiteren punktet der Smart mit Sicherheitsfunktionen wie einem Seitenwind-Assistenten sowie einem aktiven Bremsassistenten und bietet auf Wunsch auch LED-Scheinwerfer. 

Was macht Smart so besonders? 

Eine der Besonderheiten der Marke Smart ist die lange Vorlaufzeit bis zur Vorlage eines ersten serienreifen Autos. Die Idee für ein Mini-Auto war schon in den 1980er Jahren in der Welt und verschiedene Hochschulen versuchten sich an einem praxistauglichen Entwurf. Auch Daimler-Benz hatte bereits 1986 erste Ideen und doch schien die Zeit noch nicht reif. 

Swatch-Erfinder Nicolas Hayek legte schließlich ein Konzept analog zur Uhr vor und wollte mit VW und der Bahn kooperieren, doch schließlich wurde der erste Smart Neuwagen unter der Ägide von Daimler-Benz gebaut und hatte laut Hayek nichts mehr mit der ursprünglichen Idee gemeinsam. 

Die Geschichte von Smart 

Die Geschichte der Marke Smart lässt sich bereits mit den Vorüberlegungen in den 1980er Jahren oder erst mit Firmengründung im Jahr 1994 beginnen. Firmensitz war zunächst im schweizerischen Biel und es handelte sich um eine Kooperation zwischen  Daimler-Benz und der SMH SA (Sociéte Suisse de Microélectronique et d’Horlogerie). Da die Entwicklung nicht den Ideen des Gründer Nicolas Hayek entsprach, stieg dieser bald aus und seit 1998 gehörte die Micro Compact Car Smart GmbH allein Daimler-Benz und wurde 2002 in Smart GmbH umbenannt. Die Namensgebung nimmt auf die Gründungsmitglieder Bezug und steht für swatch, mercedes und art, ließe sich aber auch mit dem englischen Begriff für „klug“ oder auch „pfiffig“ übersetzen. 

Das Unternehmen hat seinen Sitz seither in Böblingen und produziert in Hambach im französischen Lothringen, wo eigens eine Smartville errichtet wurde. In früheren Jahren wurden Smart Neuwagen noch in gläsernen Türmen ausgestellt, mittlerweile finden sich die kleinen Flitzer eher in Mercedes-Benz- Niederlassungen als Shop-in-Shop-Konzept. Ab 2022 sollen Smart nur noch in China gebaut werden und seit 2017 wird einzig und allein auf Elektroantriebe gesetzt. Der Marktanteil der Kleinstwagen pendelt in Deutschland im Bereich von rund einem Prozent. 

Ungewöhnliches bei Smart 

Eine Besonderheit bei Smart Neuwagen ist die so genannte tridion- Sicherheitszelle. Diese Entwicklung trägt der geringen Knautschzone Rechnung und sorgt dafür, dass ein Smart dennoch auch bei Unfällen sicher ist. Vergleiche mit einer Nussschale werden seitens des Herstellers gerne bemüht und nehmen darauf Bezug, dass die Energie bei einer Kollision gleichmäßig über die gesamte Karosserie verteilt wird. Es findet somit keine punktuelle Beschädigung statt, sondern sowohl die Längs- als auch die Querträger des clever konstruierten Käfigs absorbieren die Kräfte. Ein weiterer Pluspunkt in Sachen Sicherheit ist der Heckmotor, der im vorderen Bereich eine Knautschzone entstehen lässt und natürlich wurde auch im Innenausbau auf weiche Materialien geachtet, was sich positiv bemerkbar macht.